Визуально отличить качественную дорожную плиту от аэродромной бывает сложно даже опытному строителю. Оба варианта выглядят как мощные прямоугольники из серого бетона с монтажными петлями. Однако внутри скрывается принципиальная разница в армировании и рецептуре смеси, которая определяет срок службы покрытия.
Завод ЗСМ «Елецкий» выпускает обе номенклатуры, используя для каждой свои технологические карты. Ошибка в выборе типа изделия может привести либо к трещинам в первую же зиму, либо к бессмысленной переплате бюджета за избыточную прочность.
Дорожные плиты ПД: разумная достаточность
Классические плиты (серии 2П, 1П) рассчитаны на стандартные автомобильные нагрузки. В их основе лежит тяжелый бетон класса B22.5 и, как правило, ненапряженная арматура. Это рабочая лошадка для устройства временных подъездов, складских территорий или дорог с умеренным трафиком грузовиков.
Для большинства задач стандартные дорожные плиты станут оптимальным решением по соотношению цены и несущей способности. Они отлично работают на сжатие, но имеют меньший запас прочности на изгиб по сравнению с аэродромными аналогами.
Основные сферы применения ПД:
- временные подъездные пути на стройплощадках;
- дороги к дачным поселкам и СНТ;
- открытые складские площадки для легких грузов;
- основание под укладку асфальта.
Выбирать этот тип стоит, если по покрытию не планируется движение техники весом более 10-30 тонн на ось. ЗСМ «Елецкий» строго контролирует геометрию этих изделий, чтобы стыки получались минимальными, а полотно — ровным.
Аэродромные плиты ПАГ: запас прочности
Аббревиатура ПАГ расшифровывается как «плита аэродромная гладкая», и это уже совсем другая весовая категория. Главный секрет их неубиваемости кроется в предварительно напряженной арматуре. Стальные стержни внутри бетона натягивают перед заливкой, что создает мощный внутренний каркас.
Даже в самых суровых условиях плиты ПАГ демонстрируют исключительную стойкость к прогибам и точечным ударам. Для их производства используется бетон более высоких марок (обычно М350-М400 или класс B30), способный выдерживать многократные циклы заморозки и оттаивания.
Ключевые особенности аэродромных плит:
- рифленая поверхность для лучшего сцепления колес;
- способность выдерживать нагрузки до 75 тонн и выше;
- повышенная морозостойкость (F200-F300);
- возможность многократного использования (б/у плиты почти не теряют свойств).
Такие характеристики делают их незаменимыми для портовых терминалов, стоянок тяжелой спецтехники и установки башенных кранов. Заводская лаборатория проверяет каждую партию на прочность, ведь цена ошибки здесь слишком высока.
Что выбрать для конкретного объекта
Главный критерий выбора — это планируемая нагрузка и бюджет проекта. Плиты ПАГ (толщиной 14, 18 или 20 см) стоят ощутимо дороже дорожных аналогов из-за сложной технологии производства и расхода высокопрочной стали.
Если вы строите дорогу для самосвалов, которые будут ездить круглосуточно, экономия на ПД выйдет боком — они просто лопнут. Но для парковки у торгового центра или дороги в частном секторе потенциал аэродромных плит будет избыточен. Специалисты ЗСМ «Елецкий» рекомендуют всегда отталкиваться от проектных расчетов давления на ось.